agricol.md
Barierele militare din Marea Neagră au adus exporturile maritime de cereale din regiune la un pas de paralizie completă. În timp ce la nivel global se conturează riscul unui deficit major de alimente, în silozurile din Ucraina și Rusia s-a acumulat o cantitate astronomică de 100 de milioane de tone de produse agricole care nu pot părăsi regiunea.
Potrivit unei analize publicate de publicația turcă Ekonomim și preluate de Forbes, rutele comerciale cheie din Marea Neagră au devenit impracticabile pentru navele comerciale din cauza atacurilor reciproce asupra vapoarelor care navighează spre porturile Odesa (Ucraina) și Novorossiysk (Rusia).
Această blocadă forțată a transformat regiunea Dunării și rețelele feroviare terestre în singurele căi de salvare, însă capacitatea acestora este mult prea mică pentru a prelua fluxul global de mărfuri.
Radiografia blocajului: Unde sunt stocate cele 100 de milioane de tone?
Problema depozitării devine critică în ambele țări, existând riscul ca o parte din rezerve să se altereze în lipsa spațiilor adecvate de stocare pentru recolta nouă:
- Rusia: Deține în silozuri aproximativ 60 de milioane de tone de grâu și alte cereale, volum acumulat în urma unui nou an cu producții record și a restricțiilor severe de navigație pe mare.
- Ucraina: Are blocate în porturi, silozuri și depozite temporare între 30 și 35 de milioane de tone de cereale și oleaginoase.
În acest context critic, Turcia a activat de urgență contactele diplomatice cu Kievul și Moscova. Ankara încearcă să negocieze un nou mecanism de securitate pentru navigația civilă, scopul principal fiind prevenirea unei explozii a prețurilor globale la alimente cu peste 10%.
Cifrele dezastrului din august: Exporturile au căzut cu 70%
Efectele acestei noi blocade maritime se văd deja clar în statisticile oficiale ale Ucrainei. Ministrul adjunct al Politicii Agrare, Taras Vysotskyi, a confirmat că în luna august Ucraina a reușit să exporte doar 1,4 milioane de tone de produse agricole.
Această cifră reprezintă doar o treime (aproximativ 30%) din potențialul real de export al țării pentru această perioadă și o prăbușire de trei ori comparativ cu luna august a anului trecut.
Înainte de escaladarea atacurilor din a doua jumătate a lunii iulie, porturile maritime (Odesa, Cernomorsk și Pivdenny) preluau peste 90% din mărfurile ucrainene. Acum, transportul a fost deviat masiv pe uscat și pe Dunăre, generând costuri logistice astronomice. Din cele 1,4 milioane de tone exportate în august, pe calea ferată și prin porturile dunărene (Reni și Izmail) s-au transportat aproape în mod egal câte 600.000 de tone fiecare, restul fiind preluat de camioane.
Și exporturile din Rusia s-au prăbușit
Rusia a exportat aproximativ 1,4 milioane de tone de cereale în perioada 1 – 20 august, ceea ce reprezintă o scădere de 2,5 ori comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, conform raportului de monitorizare al Uniunii Cerealelor din Rusia.
„Livrările de grâu au scăzut de 2,6 ori, ajungând la puțin peste 1 milion de tone, cele de orz s-au prăbușit de 2,9 ori, până la 168.000 de tone, iar cele de porumb au scăzut de 1,7 ori, atingând valoarea de 98.000 de tone”, a declarat pentru Interfax Elena Tyurina, directoarea departamentului analitic al Uniunii.
Potrivit acesteia, o asemenea scădere drastică este cauzată în primul rând de problemele logistice – mai exact de îngreunarea navigației civile și de avarierea parțială a infrastructurii portuare din bazinul Azov-Marea Neagră. „Deși potențialul de export din acest sezon este unul bun, iar volumele ar fi putut fi comparabile cu cele de anul trecut, logistica blochează tot”, a subliniat Tyurina.
Cea mai gravă prăbușire a fost înregistrată în a doua decadă a lunii august. În această perioadă, comparativ cu mijlocul lunii august 2025, exporturile totale de cereale s-au prăbușit de 4,8 ori (până la 478.800 de tone). Din această cantitate, exportul de grâu a scăzut de 4,6 ori, cel de porumb de 2,7 ori, în timp ce livrările de orz s-au prăbușit de 11 ori (până la doar 24.600 de tone).
„Prin urmare, dacă situația actuală se va menține, Rusia ar putea încheia luna august cu un volum total exportat de doar 1,8 – 1,9 milioane de tone de cereale (din care 1,5 – 1,6 milioane de tone de grâu). Acesta este cel mai mic indicator din ultimii zece ani”, a atras atenția Tyurina.
Impact de domino asupra Republicii Moldova
Această strangulare a logisticii la Marea Neagră se resimte direct și pe piața din Republica Moldova. Presiunea uriașă pe rețeaua feroviară și pe porturile de la Dunăre a dus la scumpirea masivă a logisticii regionale.
Astfel, fermierii moldoveni suportă costuri logistice foarte mari. Deoarece prețurile internaționale sunt dictate global, transportul scump este scăzut direct din prețul oferit agricultorilor la poarta fermei, măcinându-le complet profitabilitatea.
Atât timp cât coridoarele maritime din Marea Neagră rămân închise, iar Dunărea se confruntă cu niveluri scăzute din cauza secetei, regiunea se va confrunta cu blocaje logistice constante, forțând modificarea structurii culturilor agricole pentru sezoanele viitoare.
